Team Daiwa Zillion J-Dream

Team Daiwa Zillion J-Dream

Tras 6 años de desarrollo, Daiwa da a luz a una nueva versión de uno de sus carretes estrella. Un Zillion Edición Limitada modificado para ser aún mejor. El peso se ha reducido en 15 g (hasta los 215 g), gracias a la bobina en duraluminio super-ultra-ligera de solo 11 g y una manivela sólida, aunque aligerada, de 90 mm 7 10 mm (según modelo). Con la carcasa luciendo la bandera de Japón se presentan las diferentes versiones del Daiwa J-Dream, en ratios diferentes: 5.3 (Shimizu), 6.3 y un increíblemente rápido 7.9 (Omori).

daiwa_j-dream

Modelo Recuperacion
(cm) vielñta
Ratio Peso (g) Freno combate
(kg)
Capacidad
(lb-ft)
Rodamientos
5.3R-JD 60 5,3 215 Cinco 16-100 10/1
5.3L-JD 60 5,3 215 Cinco 12-135 10/1
6.3R-JD 71 6,3 215 Cinco 20-80 10/1
6.3L-JD 71 6,3 215 Cinco 16-100 10/1
7.9R-JD 89 7,9 215 Cinco 16-100 10/1
7.9L-JD 89 7,9 215 Cinco 20-80 10/1

Con tantas cualidades, queda poco lugar para modificar el Daiwa J-Dream Limited que es capaz de manejar pesos ligeros (10 g) o esos otros mayores utilizados por los cazadores de lunkers. Sin un aspecto tan espectacular como otros carretes de casting del mercado, posee todas las cualidades que busca un seguidor de Daiwa (freno con micro-click, recogida suave, control de lanzado Magforce Z, etc), llevadas a su máxima expresión y es apto para agua salada. calavera_2

Prueba del Daiwa T3

Después de haber probado el sensacional control de lanzado Magforce 3D (aparecido en 2010) del Daiwa Z, esperaba el momento de probar el nuevo Daiwa T3, más ligero y ultracompacto (ver diseño del cuerpo del Daiwa T3). El beneficio del TWS T-Wing System reside en un guía-hilos en forma de T, que junto a una tapa superior móvil, constituyen una evolución en carretes de pesca con tambor giratorio. Esa parte móvil no es un sistema complejo e independiente: forma parte solidaria del pulsador-embrague de lanzado. Simple y eficaz. La cubierta queda abierta durante el lanzado (TWS posición 01), reduciendo el rozamiento y permitiendo un lance suave en el que la línea de pesca fluye libremente de lado a lado, disminuyendo la probabilidad de hacer un engorroso ‘nido de pájaro’. Cuando se recupera hilo, esta parte móvil baja (TWS posición 02), ubicando la línea de manera precisa en la parte inferior de la T, de modo que el hilo queda uniformemente repartido en la bobina.

La carcasa en Zaion le proporciona ligereza (6.5 oz) y fuerza, además no se corrompe como el magnesio. Además, su diseño de perfil muy bajo, logra que se palmee perfectamente y sea cómodo de usar. El Magforce 3D ofrece la opción de 20 ajustes en 3 modos diferentes (Max brake, All Around y Long Cast). un control más amigable y fácil de domar que el salvaje Type R, por ejemplo. Una vez te olvidas del ‘original e innovador mecanismo’ empiezas a sentirte cómodo con sl nuevo sistema y comienzas a efectuar lances largos, muy largos (5.3 % de incremento en la distancia de lanzado). Lo mejor de todo son los lances a distancias medias, que pueden efectuarse sin esfuerzo (10.9% de incremento en el rango de lanzado), lo que conlleva una precisión sin precedentes.

T3 DAIWA Ratio-Recuperación vuelta (cm) Peso
(g)
Capacidad hilo
(nylon / lb-ft)
Rodamientos CRBB freno de arrastre
(kg)
1016H 6.3 – 67 180 12-135
16-100
8/1 5.5
1016HL 6.3 – 67 180 12-135
16-100
8/1 5.5
1016SH 7.1 – 75 180 12-135
16-100
8/1 5
1016SHL 7.1 – 75 180 12-135
16-100
8/1 5

La tecnología Real Four de Daiwa (Digigear II, Zaion + T-Wing, Magforce 3D, Swept Handle + CRBB, Tough Drive Gear, UTD + custom) consigue convertir este carrete de casting en una máuina de lanzado.

Ahora solo queda esperar al próximo Daiwa t3 baitcaster. 

Anotaciones Relacionadas:

¿Que es el Zaion?

T3 Ballistic baitcasting reels

Daiwa T3 Air

Frenos Carbontex para carretes de casting

Carbontex Drag Washers

Existen carretes de pesca con cualidades excepcionales para el lanzado, pero algunos de ellos resultan deficientes en lo que se refiere a sus frenos de estrella o combate. Si eres un pescador de grandes peces, sabrás apreciar las bondades y beneficios de un carrete con un freno potente, a la vez que suave y progresivo. En ocasiones, los pescadores no otorgan la importancia que se merece un freno de combate de calidad. No hay nada peor que un freno que se atranca y hace que la línea salga a tirones irregulares cuando ha mordido el pez de tu vida.

El sistema de frenado de un carrete consta de una serie de discos y placas metálicas cuyo rozamiento provoca la detención de la línea cuando el pez tira de ella con fuerza. La idea consiste en sustituir las coronas circulares de serie por unas de carbono con mayor superficie (lo que se consigue reduciendo el diámetro del agujerointerior). Pueden adquirirse las pastillas de freno de sustitución (para Daiwa, Shimano, Abu García y Penn) en Smoothdrag.

Para el Daiwa TDZ Ito como para el Daiwa TDZ Type R+ seleccionamos el Kit #1. Guía para elegir el freno Carbontex apropiado. Estas coronas circulares de carbono, pueden utilizarse secas o ligeramente engrasadas. En ambos casos, otorgarán a tu carrete de pesca un sistema de frenado popoderoso, pero exquisitamente graduable.

Recuerda: gradúa tu freno de combate como deberías y emplea un modelo de calidad. En caso contrario, quizás tengas que decir aquello de que un gran ejemplar partío tu línea antes de que tuvieras tiempo de reaccionar.

Anotaciones Relacionadas:

Daiwa TD-Z Edición Limitada

Daiwa Zillion Crazy Cranker Custom Tuned

Shimano Curado Carbontex Drag Upgrade

Carretes de Casting para Finnese

Pesca Finnese con Equipos de Casting

Que la pesca finnese es algo reservado para los equipos de spinning, es algo del pasado. Hoy día, es posible pescar con artificiales ligeros empleando cañas y carretes de casting. Para ello, no solo es preciso un control de lanzado avanzado, como el Magforce Z tuneado del Type R (bobina flotante), el freno coentrífugo del PX68 SPR Small Plug Revolution, el Mag V del Steez y del Alfas Type F o el Z Finnese Mag del Liberto Pixy PX68. El denominador común de todos ellos es un peso liviano, diseño ergonómico, un ratio perfectamente seleccionado (ni demasiado lento, ni excesivamente rápido), etc

Modelo Daiwa (casting) Recuperación
(cm/rev)
Ratio Peso
(g)
Freno
(kg)
Capacidad (lb-m) Rodamientos
Liberto Pixy PX68 66 6.8:1 160 4 8-100, 10-75 8BB+1RB
PX68 SPR 66 6.8:1 150 4 6-100, 8-80 8BB+1RB
Alfas Finesse Custom 70 6.8:1 190 4 8-100,10-75 6BB+1RB
PX Type R 66 6.8:1 165 5.9 6-95, 8-75 9BB+1RB

En resumen:

  • El Pixy PX68 apareció en el JDM como un nuevo Pixy (2003-2004), el buque insignea de Daiwa para lanzar cebos livianos. Más ligero, con un ratio de recuperación más alto y control de lanzado Magforce Z, manivela customizada, entre otras mejoras.
  • El PX Type R es la versión para el versión para el mercado norteamericano del Pixy PX68 japonés. Cuenta con un freno de combate notablemente más robusto. Además, el  PX Type R monta freno de estrella con ajuste mediante micro click, del que carece el Pixy PX68 y doble rodamiento en los pomos de corcho en la manivela del PX Type R frente a uno solo Pixy PX68 .
  • El Daiwa PX68 SPR (Small Plug Revolution) emplea control centrífugo para facilitar el lanzado a bajar revoluciones de la bobina, lo que sucede cuando se emplea una caña de casting blanda y se pretende efectuar una presentación delicada. ¡Un especialista en señuelos de poco peso!.
  • El Alphas Finesse Custom se presenta como la opción apropiada para la pesca ultraligera.

Crankbaits de Medias Aguas

Crankbaits SR & MR

A menudo, los black-bass no quieren comer arriba y sin embargo se alimentan activamente a una profundidad intermedia. Es el momento de los plugs de aguas medias y bajas. Junto con los crankbaits sonajeros, MR ‘medium runners’ y los modelos de profundidad, los crankbaits SR ‘shallow runners’  completan la familia de artificiales que funcionan a golpe de manivela. Estos señuelos cubren grandes extensiones de agua de una manera rápida y eficaz, y son un imán para los black-bass grandes.

 

Selecciona un crankbait en función de la profundidad a pescar, de forma que contacte con el fondo o coberturas sumergidas intermitentemente. Emplea un modelo preparado para deflectar contra obstáculos y cuya natación atraiga el ataque los black  bass de talla. Una vez se concecta con los primeros peces, es posible ralentizar un poco el ritmo y trabajar intensamente la zona.

Selección de crankbaits SR: O.S.P. Blitz Max, O.S.P. HPF Crank, Deps Korrigan SR, Evergreen Modo Wildhunch SR,  Evergreen Combat Crank 180, Lucky Craft Fat CB BDS 3, Ima Square Bill, Jackall Aragon SR, Jackall Bling 55, Megabass SR-X Cyclone.

Selección de crankbaits MR: O.S.P. Blitz MR, Deps Korrigan MR, Evergreen Combat Crank Mini MR,  Evergreen Combat Crank 250, Lucky Craft Fat CB MRImakatsu IK 250 Infra Sonic, Jackall Aagon MR, Megabass MR-X Cyclone, Nories Shot Omega.

Equipo para crankbaits: caña 6,6 – 7 pies en glass acción moderada (Deps Sidewinder TGC-66MHR Solid Setter, Evergreen Heracles HCSC-70MG The Torquata 7, Gan Craft KG 00-3 680M Scarface); línea fluorocarbono 12 – 16 lbs (Evergreen Bass Seil Magic Hard R, Seaguar Tatsu, Kureha Riverge R18).

Si no pescas o suficiente con crankbaits porque miedo a engancharlos, estarás perdiendo muchas picadas, incluído más de un pez grande…

Anotaciones Relacionadas:

 

TD Zillion Custom Tuned

Modificando el Team Daiwa Zillion

En el TD Zillion Crazy Cranker 100PL-CC japonés (6 +1 BBs) se ha sustituido la manivela de serie por una Daiwa RCS Carbon Crank Handle de 90 mm de carbono que pesa 12 g. Además, se han añadido rodamientos a bolas ZPI SiC cerámicos (fabricados de carburo de silicio) a los pomos (ver cómo cambiar los pomos). Si en montados en el interior del carrete incrementarán la distancia de lanzado, añadidos en las manivelas ayudan a reducir fricciones y conseguir que la recuperación sea más suave.

En el segundo caso, hemos elegido el sensacional TD Zillion HLC Hyper Long Cast 100HL (7 + 1 BBs), que viene provisto de una manivela de carbono y pomos de corcho I’ZE Factory Real Custom RCS exclusivos Daiwa. Los pomos de la maneta se han desmontado, sustituyéndose los 4 aros de plástico (2 en cada pomo) por un kit de rodamientos cerámicos ZPI SiC Rusts Proofing talla 4 x 7 x 2.5 (interior x exterior x espesor) lubricados con ZPI Friction Zero.

Rodamientos

Carretes de Casting Daiwa

Talla según modelo

,TD-Z, X y S, Zillion, Millionaire, Alphas, Sol, Pixy, Fuego Daiwa Steez, US Advantage, Snakehead, Black sheep

Bobina e interior

5 x 11 x 4  y  3 x 8 x 4 5 x 11 x 4  y  3 x 4 x 10

Pomos (manivela)

4 x 7 x 2.5 (diámetro interior, exterior, espesor)

Ver video rodamientos cerámicos vs rodamientos convencionales

Recuerda: si los rodamientos que elijas no son blindados, deberás lubricarlos periodicamente.

Anotaciones Relacionadas:

Lubricando un Carrete de Casting

Engrase y Mantenimiento de un Carrete de Pesca

¿Eres lo suficientemente cuidadoso con tus carretes de pesca?. Si no les estás prestando la debida atención y quieres prolongar la vida de los mismos, sigue estos consejos:

  • Antes de lubricar el carrete, debe estar limpio de suciedad (existen limpiadores específicos para el mantenimiento del carrete, como el Ardent Reel Kleen) y seco, en caso de que haya mojado. Los bastoncillos de algodón y el papel de celulosa ayudan a eliminar la suciedad acumulada.
  • Los rodamientos en mal estado deben reemplazarse por unos nuevos de idénticas dimensiones. ¡Han sido diseñados para que puedan cambiarse fácilmente!.
  • No todos los aceites son iguales. Por ejemplo, el WD-40 tiene tan poca viscosidad que mejorará el rendimiento en el lance, pero el carrete deberá lubricarse con  mayor frecuencia. Los aceites más viscosos son más duraderos, pero la bobina gira peor. Emplear el aceite recomendado por el fabricante.

  • Los rodamientos que soportan la bobina deben ser lubricados con una gota de aceite cada pocas salidas de pesca. ¡Ojo!, el exceso de aceite ejerce un efecto limpiador sobre otras partes del carrete y es contraproducente.
  • Utilizaremos aceite en los rodamientos con frecuencia (cada pocas salidas de pesca) y un poco de grasa en los engranajes y ciertas partes móviles (cada más tiempo).
  • En cuanto al sistema de freno de combate hay que tener en cuenta que algunos Daiwa son secos (Z) y otros (Zillion, Steed) van engrasados, como los Shimano.

No otdas las grasas y aceites para carretes de pesca que se venden en el mercado, rinden del mismo modo. Entre los recomendados están el lubricante Friction-Zero F-0, Quantum Hot Sauce OilArdent Reel Butter Oil o los aceites específicos Daiwa y Shimano.

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